İstanbul ve Kocaeli · çatı yapımı ve onarımı

Ahşap direk ve kirişler üzerine oturtulmuş kırmızı kiremit örtülü bahçe kameriyesi

Çatı Kesiti ve Konstrüksiyon

Çatının taşıyıcı iskeleti: makas, aşık, mertek ve bağlantı detayları. Örtünün altındaki her şey burada kurulur. Ölçü alınmadan kesit konuşulmuyor.

Bir çatı neyin üstünde duruyor? Örtü görünen yüzdür; yükü taşıyan kısım altındaki iskelettir.

Makas açıklığı, aşık kesiti ve mesnet detayı yanlış seçilirse çatı yıllar içinde oturur. Kiremit kayması ve mahya çatlağı çoğu kez bu oturmanın sonucudur.

İskeletteki sorunu hangi belirti haber verir?

Taşıyıcı kendini doğrudan göstermez; üstündeki örtü üzerinden konuşur.

  • Kiremit kaymış ya da kırılmış — kayma tek tek yerlerde bitmeyip bir hat boyunca ilerliyorsa altındaki mertek oturmuş olabilir.
  • Rüzgârda ses ve titreşim — ses ince ve metalik yerine derinden, tok geliyorsa bağlantı gevşemiştir.
  • Çatı arasındaki kapak sürtmeye başladıysa ya da mahya hattı gözle bakıldığında içe çökmüşse iskelette hareket var.

Güçlendirme mi, iskelet yenileme mi?

Eşik tek sayıdadır: çürüme ya da oturma kaç elemanda görülüyor?

Tek mertekte yerel çürük varsa o eleman yanından eşlenir. Komşu iki mertek de aynı gün yoklanır, çünkü ıslanan yer genelde tek başına kalmaz.

Oturma açıklığın ortasında ve birden fazla makasta görülüyorsa yük düzeni bozulmuş demektir. Takviye bu durumda yalnız zaman kazandırır.

O noktada aşık kesiti, mesnet detayı ve mertek aralığı birlikte ele alınır. Üçünden yalnız birini değiştirmek yükü başka bir noktaya taşır.

Kararı geciktiren şey genelde erişimdir. İskelet işinde örtünün sökülmesi gerekir ve o yüzey aynı gün kapanmalıdır.

Ölçü ahşapta mertek aralığı, çelikte profil kesitidir. İkisi de keşifte metreyle alınır; gözle tahmin edilmez.

Taşıyıcıda neye bakılır?

Taşıyıcıyı okumak açıklıkla başlar. İki mesnet arasındaki mesafe, kesitin ne olacağını söyleyen ilk sayıdır.

Sonra yük gelir: örtünün kendi ağırlığı, kar ve rüzgâr. Çatıda kar yükü yazısı bu hesabın mantığını anlatıyor.

Mevcut bir çatıda iş çoğu kez güçlendirmeye çıkar; çatıda taşıyıcı güçlendirme sayfası neyin eklendiğini yazıyor.

Ahşapta mertek aralığı 60-90 cm bandında tutulur ve lata kesiti örtünün ağırlığına göre seçilir; çelikte profil ve bağlantı düzeni aynı soruyu cevaplar: yük nereden iniyor?

Ölçüyü kimin aldığını çatıda hangi ölçüyü kim alır yazısında ayrıca anlattım.

Konstrüksiyonda hangi ölçüler alınır?

Bu kümedeki her iş dört sayının üstüne kuruluyor. Dördü de keşifte metreyle alınıyor.

ÖlçüNerede alınırNeyi belirler
Açıklıkİki mesnet ekseni arasıMakas tipi ve profil kesiti
Mertek aralığı 60-90 cmÇatı arasında iki mertek ekseni arasıLata kesiti ve örtü seçimi
Mertek kesiti 5/10 – 8/16 cmMerteğin ucundan, en dar yerindenAçıklık ortasında ne kadar sarkacağı
EğimBir metrelik su terazisinde yükseklik farkıÜstüne hangi örtünün gelebileceği
Konutta mesnet arası 3-5 metrede kalıyor; depo ve atölyede aynı ölçü 6-12 metreye çıkıyor.

Dört sayıdan biri eksik kalırsa kesit hesabı tahmine dönüşür. Tahminle seçilen profil sahada ya fazla gelir ya da yetmez.

Konstrüksiyon işi keşifte ölçüyle başlar: açıklık, eğim, mevcut duvar durumu. Ölçüler alınmadan kesit konuşulmaz.

Bu kümedeki sayfalar

Sorular

Mertek aralığı neye göre belirlenir?

Açıklığa, örtünün kendi ağırlığına ve kar yüküne göre. Üçü birlikte hesaplanır; tek başına hiçbiri yeterli olmaz.

Çürük mertek sökülmeden güçlendirilebilir mi?

Çürük yerel kaldıysa yanına sağlam bir eleman eşlenir. Boy boyunca çürümüş mertekte bu çözüm tutmaz.

Ahşap iskelet çelikle değiştirilebilir mi?

Değiştirilebilir. Yük duvara ve kolona başka biçimde iner; karar bu yüzden taşıyıcı hesaba bakılarak verilir.

Şu anda akıyorsa önce arayın, sonra fotoğraf gönderin.

WhatsApp’tan yazın (yeni sekmede açılır)